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Industrias Roig fabrica la pintura termoplástica que marca las carreteras, los puentes y los aparcamientos de República Dominicana. Empezó hace quince años con una tolva pequeña y 10 o 15 toneladas al día. Hoy produce 100 toneladas diarias.
El final de línea no acompañaba ese crecimiento: bolsas de 25 kg cargadas a mano, con las paradas, las lesiones y el coste médico que eso arrastra.
Ficha del proyecto
| Cliente | Industrias Roig |
|---|---|
| Sector | Pintura termoplástica para señalización vial |
| Country | República Dominicana |
| Célula instalada | Bag palletizer |
| Formato | Bolsas de 25 kg |
| Puesta en marcha | 2020 |
| Portavoz | Kelvin Plata, ingeniero |
El punto de partida
La decisión no nació de un cálculo de productividad, sino de mirar la planta.
Lo que me llevó a pensar en montar un robot es que entraba a mi fábrica y veía a mis empleados cargando fundas, muchas veces cansados. Gastábamos mucho dinero en médico, en los dolores de espalda, y dije: tenemos que buscar una solución para que eso se termine.Kelvin Plata, Industrias Roig
Resultados
- El robot paletiza 100 toneladas en una jornada normal, sin turno de noche ni horas extra
- Producción multiplicada por 7 desde los inicios de la empresa
- Cero manipulación manual de bolsas de 25 kg
- Sin las paradas del relevo y la hora de almuerzo que condicionaban el empaque manual
El miedo a la tecnología, y cómo se resolvió
En una planta donde nadie había trabajado con robótica, la resistencia no fue al robot: fue a tocarlo. Los operarios y los técnicos evitaban los controles por miedo a estropear algo.
Se resolvió con soporte: Atlas Robots atiende en línea y, según cuenta el cliente, desde entonces no ha habido queja ni problema que no se resolviera de forma remota.
La entrevista completa
Si el coste de las bajas por manipulación de cargas ya te pesa más que la inversión, hablemos. Te decimos qué célula encaja en tu línea y cuánto cuesta.